Давайтесовершимкороткийэкскурсвпрошлоеипознакомимсясувлекательнойисториейтранспортернойленты。Транспортернаялента,наличиекоторойпрактическивкаждойпроизводственнойлиниисегоднясчитаетсясамособойразумеющимся,прошладолгийивитиеватыйпутьразвитиянапротяжениистолетий。
вотличиеотизобретенияэлектретенияэлектреческойлампочки,НевозможноточноопределитьдатусозданияТранспортернойЛентыИлиназватьимяееизобретателя。Термину«Транспортернаялента»ОченьСложнодатьузкоеопределение。Энциклопедия«Британника»определяетеепростокак«одинизмногообразныхмеханизмов,обеспечивающихмеханизированноеперемещениесырьяипродукции,например,напроизводстве»。Илидругимисловами:этотехнологиянепрерывнойтранспортировки。
Понятиепоточногопроизводствабуквальноподразумевает,чтомашинноеоборудованиеирабочиеместанапредприятиирасположеныдругзадругомвопределенномпорядкевсоответствиистехнологическойпоследовательностьюпроизводственныхопераций。Использованиетранспортернойлентывтехнологическомпроцессенеявляетсястрогонеобходимым。
Конвейерныелиниистранспортернойлентой——этонеболеечемидеяпоточногопроизводства,доведеннаядоеелогическогозавершения。Приэтомсырьеипродукцияперемещаютсяотодногопроизводственногоучасткакдругомуспомощьютранспортерныхлент。
врезультатеотдельныеучасткидолжныбытьсинхронизированыдругсдругом,чтопредполагаетидеальноесогласованиескоростиТранспортернойЛенты。Каждоерабочееместодолжнобытьспроектированотакимобразом,чтобыпроизводственныйпроцесспродвигалсявпередвсоответствииснеобходимымиинтервалами,известнымикакпродолжительностьцикла。
СовременнаяТранспортернаялента
Первоначальнотранспортерныелентыимеличрезвычайнопростуюконструкциюичастоиспользовалисьдляперемещениямешковсзерномнакороткиерасстояния。Основнымэлементомбылодеревянноеперекрыти,епокоторомуперемещаласьлента,изготовленнаяизкожи,тканиилирезины。Такаясистемабылаболеечемдостаточнойдлятранспортировкипредметовнаваломсодногоместанадругое。
СточкизренияпатентногоправабылобысправедливосчитатьОливераЭвансаизамериканскогоштатаДелавэрсоздателемсовременнойтранспортернойленты。АмериканскийизобретательсделалсебеимяблагодарянововведениямвтекстильнойпромышленностииразработкампаровыхмашинпараллельносшотландскимизобретателемДжеймсомУаттом。
Однаконасегодняшнийденьегосамымзначительнымизобретениемостаетсяполностьюавтоматизированныймукомольныйзавод,запатентованныйимв1790году。Этотехническоерешениедлятранспортировкиизмельчаемогоматериалавключаетковшовыйэлеватор,шнековыйтранспортери,разумеется,транспортернуюленту。
Входеиндустриализаци,иначавшейсявовторойполовин18евекавАнгли,итранспортерныелентывсебольшевходиливупотреблениенапромышленныхпредприятиях。Взначительнойстепениприподдержкевоенногоминистерства,многиеотраслипромышленности,включаяскотобойниипекарни,былиоснащенытранспортнымисистемами,позволяющимиэкономитьвремяиденьги。Предполагается,чтоперваятранспортернаялентаспаровымприводомбылавведенавэксплуатациюв1804годунапредприятиикоролевскоговоенно——морскогофлотаВеликобритании——онаиспользоваласьвпроизводствеморскихсухарейсособеннодлительнымсрокомхранения。
Вавтомобильнойпромышленности,вопрекирасхожемумнению,конвейерныелиниисборкивнедрилнеГенриФор,даРэнсомЭлиОлд,сосновательмарки奥兹莫比尔。Егоконструкциянепрерывнойконвейернойлиниисборкибылазапатентованав1901году、аегокомпаниявпервыевыпустиланарынокавтомобили,производимыекрупнымисериями。Однакодляперемещениязаготовоккорпусовавтомобилейотодногоэтапапроизводствакдругомунаэтомзаводеиспользовалисьнетранспортерныеленты,адеревянныеподдоны。Этатехнологияплиточногоконвейераиспользуетсяпосегодняшнийдень。
ПервымЕвропейцем,ИспользовавшимТранспортернуюЛенту,Предположительно,БыллюдвигРозелиус。Промышленнаялиния,начавшаяработатьвБременскомпортув1907годудляегокомпаниипопроизводствукофеKAFFEE HAG,позволилаувеличитьсуточнуюпроизводительностьдо13 000фунтовкофе。
В1913году,десятьлетспустяпослеоснованиякомпании福特汽车公司,ГенриФордсталпервымпроизводителемавтомобилей,использовавшимтранспортернуюлентудляизготовлениялегендарногоавтомобиля福特T型车ГенриФордиегоработникиизучалинесомненныепреимуществановойтехнологиисточкизренияэффективностиипроизводительностинаскотобойняхВчикагоицинциннати。Внедрениеновойтехнологиипривелокпоразительномусокращениювремени,затрачиваемогонаизготовлениекаждогоавтомобиляT型车, - 12.5счасовдо1часа33минут!
Излишнеговорить,чторечьидетнепростоовнезапнойустановкенесколькихтранспортерныхлент。Фактическипотребовалосьцелыхпятьлет,чтобыосуществитьвсенеобходимыеизменениявкомпании福特汽车,инемалоинтеллектуальныхусилийдлярешениятруднойзадачиоптимизациипланированияиразвития。
Каждоеусовершенствованиевпроизводствевлеклозасобойновыерешениядлятранспортерныхлен,типритакомколичествеизмененийвтечениепродолжительногопериоданетникакойвозможностидатьконвейерамкаколе——иботвердоеопределение。Вместоэтогоонидвигаютвсеотрасливпередвбудуще,евсегдаболееинновационное,чемпрошлое。