Давайтесовершимкороткийэкскурсвпрошлоеипознакомимсясувлекательнойисториейтранспортернойленты。Транспортернаялента,наличиекоторойпрактическивкаждойпроизводственнойлиниисегоднясчитаетсясамособойразумеющимся,прошладолгийивитиеватыйпутьразвитиянапротяжениистолетий。

вотличиеотизобретенияэлектретенияэлектреческойлампочки，НевозможноточноопределитьдатусозданияТранспортернойЛентыИлиназватьимяееизобретателя。Термину«Транспортернаялента»ОченьСложнодатьузкоеопределение。Энциклопедия«Британника»определяетеепростокак«одинизмногообразныхмеханизмов，обеспечивающихмеханизированноеперемещениесырьяипродукции，например，напроизводстве»。Илидругимисловами：этотехнологиянепрерывнойтранспортировки。

Понятиепоточногопроизводствабуквальноподразумевает,чтомашинноеоборудованиеирабочиеместанапредприятиирасположеныдругзадругомвопределенномпорядкевсоответствиистехнологическойпоследовательностьюпроизводственныхопераций。Использованиетранспортернойлентывтехнологическомпроцессенеявляетсястрогонеобходимым。

Конвейерныелиниистранспортернойлентой——этонеболеечемидеяпоточногопроизводства,доведеннаядоеелогическогозавершения。Приэтомсырьеипродукцияперемещаютсяотодногопроизводственногоучасткакдругомуспомощьютранспортерныхлент。

врезультатеотдельныеучасткидолжныбытьсинхронизированыдругсдругом，чтопредполагаетидеальноесогласованиескоростиТранспортернойЛенты。Каждоерабочееместодолжнобытьспроектированотакимобразом，чтобыпроизводственныйпроцесспродвигалсявпередвсоответствииснеобходимымиинтервалами，известнымикакпродолжительностьцикла。

СовременнаяТранспортернаялента

Первоначальнотранспортерныелентыимеличрезвычайнопростуюконструкциюичастоиспользовалисьдляперемещениямешковсзерномнакороткиерасстояния。Основнымэлементомбылодеревянноеперекрыти,епокоторомуперемещаласьлента,изготовленнаяизкожи,тканиилирезины。Такаясистемабылаболеечемдостаточнойдлятранспортировкипредметовнаваломсодногоместанадругое。

СточкизренияпатентногоправабылобысправедливосчитатьОливераЭвансаизамериканскогоштатаДелавэрсоздателемсовременнойтранспортернойленты。АмериканскийизобретательсделалсебеимяблагодарянововведениямвтекстильнойпромышленностииразработкампаровыхмашинпараллельносшотландскимизобретателемДжеймсомУаттом。

Однаконасегодняшнийденьегосамымзначительнымизобретениемостаетсяполностьюавтоматизированныймукомольныйзавод,запатентованныйимв1790году。Этотехническоерешениедлятранспортировкиизмельчаемогоматериалавключаетковшовыйэлеватор,шнековыйтранспортери,разумеется,транспортернуюленту。

Входеиндустриализаци,иначавшейсявовторойполовин18евекавАнгли,итранспортерныелентывсебольшевходиливупотреблениенапромышленныхпредприятиях。Взначительнойстепениприподдержкевоенногоминистерства,многиеотраслипромышленности,включаяскотобойниипекарни,былиоснащенытранспортнымисистемами,позволяющимиэкономитьвремяиденьги。Предполагается,чтоперваятранспортернаялентаспаровымприводомбылавведенавэксплуатациюв1804годунапредприятиикоролевскоговоенно——морскогофлотаВеликобритании——онаиспользоваласьвпроизводствеморскихсухарейсособеннодлительнымсрокомхранения。

Вавтомобильнойпромышленности,вопрекирасхожемумнению,конвейерныелиниисборкивнедрилнеГенриФор,даРэнсомЭлиОлд,сосновательмарки奥兹莫比尔。Егоконструкциянепрерывнойконвейернойлиниисборкибылазапатентованав1901году、аегокомпаниявпервыевыпустиланарынокавтомобили,производимыекрупнымисериями。Однакодляперемещениязаготовоккорпусовавтомобилейотодногоэтапапроизводствакдругомунаэтомзаводеиспользовалисьнетранспортерныеленты,адеревянныеподдоны。Этатехнологияплиточногоконвейераиспользуетсяпосегодняшнийдень。

ПервымЕвропейцем，ИспользовавшимТранспортернуюЛенту，Предположительно，БыллюдвигРозелиус。Промышленнаялиния，начавшаяработатьвБременскомпортув1907годудляегокомпаниипопроизводствукофеKAFFEE HAG，позволилаувеличитьсуточнуюпроизводительностьдо13 000фунтовкофе。

В1913году，десятьлетспустяпослеоснованиякомпании福特汽车公司，ГенриФордсталпервымпроизводителемавтомобилей，использовавшимтранспортернуюлентудляизготовлениялегендарногоавтомобиля福特T型车ГенриФордиегоработникиизучалинесомненныепреимуществановойтехнологиисточкизренияэффективностиипроизводительностинаскотобойняхВчикагоицинциннати。Внедрениеновойтехнологиипривелокпоразительномусокращениювремени，затрачиваемогонаизготовлениекаждогоавтомобиляT型车， - 12.5счасовдо1часа33минут！

Излишнеговорить,чторечьидетнепростоовнезапнойустановкенесколькихтранспортерныхлент。Фактическипотребовалосьцелыхпятьлет,чтобыосуществитьвсенеобходимыеизменениявкомпании福特汽车,инемалоинтеллектуальныхусилийдлярешениятруднойзадачиоптимизациипланированияиразвития。

Каждоеусовершенствованиевпроизводствевлеклозасобойновыерешениядлятранспортерныхлен,типритакомколичествеизмененийвтечениепродолжительногопериоданетникакойвозможностидатьконвейерамкаколе——иботвердоеопределение。Вместоэтогоонидвигаютвсеотрасливпередвбудуще,евсегдаболееинновационное,чемпрошлое。