塑料模块带基本上像自行车链条一样驱动。嗯，它是由电动机驱动的，而不是由肌肉驱动的。但在大多数情况下，它只有一个或多个悬链线下垂后，驱动链轮每个包含一个0.8米和1米长度之间的无支撑带距离。这种皮带凹陷产生一个小的张力由其自身的重量返回到驱动链轮，这被称为背张力，这是一个重要的球员，以确保适当的皮带链轮啮合。

在我作为应用工程师的角色中，我经常看到链轮啮合不良的安装。在大多数情况下，这是由于缺乏背张力，使皮带很容易跳过链轮齿和失去其啮合。

塑料模块皮带的最佳驱动配置

为了一个最优的驱动配置使用链轮大小来最小化thE多边形效应(看到前面的文章)．中间有齿的中型链轮12和28颗牙齿通常是首选。不建议使用更大的链轮>36齿，因为积累的带距和链轮公差可能会导致啮合问题。

为了保持皮带正确啮合，皮带应绕着链轮以最小180°到大约200°的角度缠绕。通过增加缓冲辊或在链轮附近安装带背弯曲辊，可以很容易地达到增加的带缠绕。

特别是下头部和中心驱动配置之间的距离链轮和缓冲滚子(s)必须尽可能短。小心，不要把安全带夹在中间。最坏的配置是如果驱动链轮位置很低，而悬链线垂度很小。在这种特殊情况下，问题是，悬链线凹陷的重量低于链轮周围的皮带部分的重量。因此，悬链线垂度将建立在链轮周围，并引起脱离。

工程指导方针

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