塑料模块化皮带基本上像自行车链条一样驱动。它是由电动机驱动的，而不是肌肉。但在大多数情况下，驱动链轮后只有一个或多个悬链线下垂，每个链轮包含一个长度在0.8米到1米之间的无支撑带。这种皮带下垂产生一个小的张力，由其自身的重量回到驱动链轮，这被称为背张力，这是一个重要的球员，以确保适当的皮带与链轮啮合。

在我作为应用工程师的角色中，我经常看到安装的链轮啮合不良。在大多数情况下是由于缺乏背张力，使皮带容易跳过链轮齿和失去其啮合。

为了优化驱动配置，请使用链轮尺寸来最小化多边形效应t (看到前面的文章)．中型带齿的链轮12和28颗牙齿是首选。不建议使用>36齿的更大的链轮，因为皮带节距和链轮公差的累积可能会导致啮合问题。

为了保持皮带正确啮合，皮带应以最小180°到大约200°的角度围绕链轮缠绕。增加的皮带缠绕可以通过增加一个缓冲辊或安装皮带后弯辊靠近链轮很容易达到。

特别是对于较低的头和中心驱动结构，链轮和缓冲滚轮之间的距离必须尽可能短。小心，别让皮带夹在中间。最糟糕的配置是驱动链轮位置很低，悬链线凹陷小。在这种特殊情况下，问题是悬链线凹陷的重量低于链轮周围的皮带段的重量。因此，在链轮周围会形成悬链线凹陷，造成脱离。

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