塑料模块化带基本上像自行车链一样驱动。嗯，它相当受电动机而不是肌肉。但在大多数情况下，在驱动链路上的每个壳体中只有一个或多个凸起的凹陷，每个凹槽均在0.8 m和1米之间的不受支持的带距离。这种皮带凹陷通过自己的重量恢复到驱动链轮上的张力张力，该驱动链轮被称为背张张力，这是一个重要的球员，以确保适当的皮带链接啮合。

在我作为应用工程师的角色，我经常看到链轮啮合不良的安装。在大多数情况下，由于缺乏背张张力，允许皮带容易地跳过链轮齿并失去其接合。

塑料模块化带的最佳驱动配置

对于最佳驱动配置，请使用链轮尺寸以最小化e多边形效果（看到早些时候的文章）。带牙齿的中等尺寸链轮通常优选Een 12和28齿。不推荐较大的链轮> 36齿，因为皮带间距和链轮公差的累积可能导致接合问题。

为了保持皮带正确接合，皮带应以最小180°的角度缠绕在链轮周围约200°。通过添加缓冲辊或安装靠近链轮的带背弯曲辊可以容易地达到增加的带包裹。

特别是对于下部头部和中心驱动配置，链轮和怠慢辊之间的距离必须尽可能短。小心，皮带没有被挤压在一起。最糟糕的配置是如果驱动链路位置非常低，并且凸起的凹槽小。在这种特殊情况下，问题是凸起的下垂的重量低于链轮周围的带部分的重量。结果，封口凹陷将在链轮周围建立并导致脱离。

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