Vid upppbyggnad och underhåll av ett transportband uppstår det ofta problem med friktion。Här kommer en påminnelse om skillnaden mellan statisk och kinetisk friktion och hur dessa påverkar bandets funktion。

斯基尔纳登·梅兰·格里达法斯特那

Friktionen MellanTvåKropparÄraldrig exakt densamma vid Vila ochrörelse。Den Kraft SomKrävsFåratFåSenKroppAttBörjaGlidaÄrStörreän牛皮纸SomKrävsFöratHålladen Glidande。vi skiljerdärförmellanstatisk friktion哟kinetisk friktion(ocksa kallad rorelsefriktion)。

Statisk friktion

Statisk FriktionUppstårnärvåKropparInteRörSigiFörhållande至Varandra（Som EttTransportBandÖverytanPånivtrumma）。

Koefficienten för statisk friktion betecknas medicineµ_年代ibland巴拉somµeller.µ_oeller.µ_一个)：

_µ年代[-]

FF= friktion [n]

FN.= normalkraft [n]

Kinetisk friktion

Kinetisk FriktionUppstårnärvåKropparRRörSigRelativt Varandra（Som Ett TransportbandPÅETTLIDBORD）。EN KROPPBörjarRöraSigOM Dragkraften（FA）ÄRStörreÄNRiktionsKraften（FF）。

KoeffitialenFörKinetiskFriktion Betecknas Oftast Medμ_k(ibland㎍)：

μ_k= kinetik friktion [-]

足总= dragkraft [N]

FN.= normalkraft [n]

Prova Detta实验

Dra en kropp långsamt med en fjäderbelastad våg och läs av dragkraft (FA):

dragkraft ökar först utan att kroppen rör sig. kroppen börjar röra sig plötsligt, varvid dragkraft ten minskar。

• Max dragkraft precis innan kroppen börjar röra sig motsvarar den statiska friktionen (µ_年代)．
• Dragkraftens medelvärde när kroppen rör sig motsvarar den kinetiska friktionen (μ_k)．

varförstatiskfriktionärviktigförkraftöverföring

统计学家的研究表明，这是一种带漂移现象。Denna排序kraftöverföring används vid två- och flertrumsdrift med plana band/remmar, V-remmar och Poly-V-remmar, samt på drivtrumman i anläggningar med transportband och transportörer med medbringare。

koeffenten för den statiska friktionen behövs ieuler-eytelweins ekvation。

friktionskoeffenten är mycket känslig och mer osäkerhet kopplad till den än till真主安拉andra faktorer som påverkar remmförmåga överföra kraft。friktionskoeffenten kan ibland bli betydlightlägre pga nästan omärklig extern påverkan, text från smuts eller oljedimma。我们的邮箱是:på skivan/trumman, så att ingen kraft längre överförs。我så秋天måste både rem och skiva/trumma rengöras。

Ett band får helt olika friktionskoefficienter beroende på om det en speegelblank eller en texturerad yta。在我看来，我们可以在bättre på trumman网站上看到，我们的校长在mellan bandet和trumman网站上看到。En texturerad yta ger något sämre grepp om trumman, men påverkas å andra sidan mindre av oh damm。

Samma sak, nämligen att ytan inte får vara varken för slät eller för texturerad, gäller för trummorna。Det är därför 水果机在线玩Habasit anger ytfinheten på trummor för kraftöverföring (max.): CLA = 1.6㎛埃勒Ra = AA 63μ)。

Ytan på en drivtrumma för ett transportband täcks därför ofta med ett häftande material, t ex gummi, för att få högre statisk friktionskoefficient mellan trumman och bandet, för att på så sätt öka bandts lastkapacitet eller minska axelbelastningen。

Den kinetiska friktionens betydelse för ett transportband

Den kinetiska friktionen är avgörande för huruvida man ska få nödvändig kraft för att dra transportbandet över glidbordt。Den kinetiska friktionskoefficienten krävs alltså för att man ska kunna beräkna transportband som dras över glidboard。

Olja och klibbiga ämnen och ibland to the bara vatten mellan bandet och glidbolt kan ge vidhäftning, som ibland kallas sugeffet, vilket letill att friktionen ökar och därför ger högre energiåtgång。我可以到这里来，直到这里。

您的地址是:frågor om våra transportband eller drive remmar?Kontakta oss！Du hitar också många andra artiklar om våra produckter och lösningar här på vår expertblog。